第115章 巴林飞行圈（1 / 3）

  第115章 巴林飞行圈

  暖胎圈过后，轮胎刚好进入最佳工作窗口。

  罗修第二个飞行圈，认真一圈，终於开始了。

  主看台大直道上，方向盘上的绿色指示灯亮起，罗修拇指按下，尾翼放平，高速行驶中的空气阻力骤降。

  v6引擎的转速被强行推举至8750转的断油边缘。

  方向盘显示屏上的读数疯狂跳动，最终定格在公里/小时。

  前方是t1右弯，又名舒马赫弯，巴林赛道目前唯一拥有官方名称的弯道。

  这是为了致敬法拉利传奇车手麦可·舒马赫，同时也是为了在他2013年底滑雪遭遇意外后，表达支持而命名的弯道。

  罗修带著极限尾速，在150米剎车牌掠过视野边缘时，他的右脚依然焊死在油门踏板上。

  130米。

  110米。

  直到带著极速逼近100米牌的绝对最晚剎车点时，罗修的右脚才猛然踩下制动踏板。

  制动管路內的液压瞬间突破120bar，高达个g的纵向减速负荷如同实心的重锤般压迫在胸腔上。

  强大的惯性足以让大多数新秀发生不可控的黑视和颈部前倾。

  但罗修那已经达到a级体能水平的颈部肌肉，此刻如同工业级的液压连杆，轻鬆稳住了头盔，將视线在剧烈的顛簸中维持在绝对水平。