第270章 四百万吨轮船交易

第270章 四百万吨轮船交易

  第270章 四百万吨轮船交易

  会德丰船务同样是一家老牌的航运企业，内部各个部门都齐备，而且也有相关经营经验。

  不过因为最近几年约翰·马登和张家的明争暗斗，让公司陷入一定的混乱，甚至到了分成两家子公司的地步。

  现在随着陈家华入主会德丰集团，也正式对航运公司进行拨乱反正。

  集团其他公司卖掉的卖掉，剥离的剥离，只剩下会德丰船务一家企业，规划中的港口码头公司也还只在规划当中。

  而且陈家华对于航运公司也挺重视，在霍健宁和袁天帆忙于集团其他资产的处理之时，他也是亲自梳理会德丰船务的情况。

  在了解完企业的具体情况并将亚洲航运和丰隆国际注销改组为集装箱运输部门和石油运输部门之后，陈家华也正式开始去物色会德丰集团的掌舵人。

  还是在中环文华东方酒店，陈家华与包船王时隔一个多月再次在此会面。

  这次是因为有求于人家，陈家华也没有拐弯抹角，寒暄几句之后就开门见山地说道：

  “包生，你是真准备彻底退出航运产业吗？”

  “没错。”包船王微微叹气道，“我年纪有些大了，一切想求稳，想给后辈留下稳定的产业。

  航运产业虽然暴利，但是风险也很大，还是地产行业更稳妥一些。

  陈生应该也明白，香江地产大有可为，况且未来情况已定，正是地产行业大发展时期。”

  其实他还有个原因没说，如果不是他明白自家后辈开拓不足，甚至守成也勉强，他肯定不会退出自己搞了几十年的航运事业。