第257章 船王、心动

第257章 船王、心动

  第257章 船王、心动

  在香江众所周知的有三大船王，且都是华人。

  当然如果算上老一辈的船王许爱舟，则是四大船王。

  但是许家被称之为船王之时是在三十年代，而且在规模上远远无法与之后的三大船王相提并论。

  而且许家在五十年代开始就弃舟登陆，核心业务由航运业转向地产行业。

  因此后世人们提起香江船王一般是指包、董、赵三大船王。

  包船王自不必说，从五十年代开始发家，后来得到汇丰银行的扶持，逐渐成为享誉海内外的世界级船王。

  在一九七七年，以一千七百万吨的航运能力成为香江第一船王，然后在八一年以两千四百万吨超越希腊船王成为世界第一船王。

  不过后面包船王在收购九龙仓之后开始弃舟登陆，同样将主要业务转向地产行业。

  董船王的东方海外则是香江老牌的航运公司，比包船王和赵船王要更早。

  他们俩都是发迹于五十年代，而董船王则在四十年代就已经在开始搞航运了，甚至可以说是和许船王同时代的人物。

  所以在董船王看来，包闯王和赵船王都是他的后辈，但是包船王却一直压在他的头上。

  在八一年，包船王登顶世界第一船王之际，董船王的东方海外则是排名第七。

  正好当时包船王弃舟登陆开始甩卖船只，董船王则是为了能够超越包船王进行了更加激进的扩张。